FAF उत्पादनहरू
साल्ट स्प्रे हटाउनको लागि मध्यम दक्षता एयर फिल्टर
को विशेषताहरुसाल्ट स्प्रे हटाउनको लागि मध्यम दक्षता एयर फिल्टर
ठूलो निस्पंदन क्षेत्र, ठूलो धुलो क्षमता, लामो सेवा जीवन, उत्कृष्ट निस्पंदन शुद्धता र प्रभाव।
समुद्री तेल र ग्यास स्रोत उपकरणहरूको विकासमा लागू गरिएको: ड्रिलिंग प्लेटफर्महरू, उत्पादन प्लेटफर्महरू, फ्लोटिंग उत्पादन र भण्डारण जहाजहरू, तेल अनलोड गर्ने जहाजहरू, लिफ्टिङ जहाजहरू, पाइपलाइन गर्ने जहाजहरू, पनडुब्बी खाडलहरू र गाड्ने जहाजहरू, डाइभिंग जहाजहरू, र इन्जिनमा अन्य सटीक उपकरणहरू। मध्यम दक्षता निस्पंदन को लागी कोठा।
नुन धुवाँ हटाउनको लागि मध्यम दक्षता एयर फिल्टरको संरचना सामग्री र सञ्चालन अवस्थाहरू
● बाहिरी फ्रेम: स्टेनलेस स्टील, कालो प्लास्टिक U-आकारको नाली।
● सुरक्षात्मक जाली: स्टेनलेस स्टील सुरक्षात्मक जाल, सेतो वर्ग प्वाल प्लास्टिक सुरक्षात्मक जाल।
● फिल्टर सामाग्री: M5-F9 कुशल नुन स्प्रे हटाउने प्रदर्शन गिलास फाइबर फिल्टर सामग्री, मिनी-pleated।
● विभाजन सामग्री: पर्यावरण अनुकूल तातो पिघल टाँसने।
● सील सामग्री: पर्यावरण अनुकूल polyurethane AB सीलेन्ट।
● सील: EVA कालो सील पट्टी
● तापमान र आर्द्रता: 80 ℃, 80%
नुन धुंध हटाउनको लागि मध्यम दक्षता एयर फिल्टरको प्राविधिक मापदण्डहरू
| मोडेल | साइज(मिमी) | हावा प्रवाह (m³/h) | प्रारम्भिक प्रतिरोध (Pa) | दक्षता | मिडिया |
| FAF-SZ-15 | ५९५x५९५x८० | १५०० | F5：≤16±10% F6：≤25±10% F7：≤32±10% F8:≤46±10% F9: ≤58±10% | F5-F9 | ग्लासफाइबर |
| FAF-SZ-7 | २९५x५९५x८० | ७०० | |||
| FAF-SZ-10 | ४९५x४९५x८० | १००० | |||
| FAF-SZ-5 | २९५x४९५x८० | ५०० | |||
| FAF-SZ-18 | ५९५x५९५x९६ | १८०० | |||
| FAF-SZ-9 | २९५x५९५x९६ | ९०० | |||
| FAF-SZ-12 | ४९५x४९५x९६ | १२०० | |||
| FAF-SZ-6 | २९५x४९५x९६ | ६०० |
नोट: डिसेलिनेशन मिस्ट मिडियम इफेक्ट एयर फिल्टरहरूको अन्य मोटाईहरू पनि अनुकूलित गर्न सकिन्छ।
FAQ: जंग भनेको के हो?
ग्यास टर्बाइन इन्जिन कार्यसम्पादन गिरावटलाई रिकभर गर्न योग्य वा पुन: प्राप्त गर्न नसकिने गरी वर्गीकृत गरिएको छ। पुन: प्राप्ति योग्य कार्यसम्पादन गिरावट सामान्यतया कम्प्रेसर फोउलिंगको कारणले हुन्छ र सामान्यतया अनलाइन र अफलाइन पानी धुने द्वारा हटाउन सकिन्छ। पुन:प्राप्त गर्न नसकिने कार्यसम्पादनमा ह्रास सामान्यतया आन्तरिक इन्जिन पार्ट वेयर घुमाउने, साथसाथै हावा, इन्धन र/वा पानीमा रहेका प्रदूषकहरूका कारण कूलिङ च्यानलहरू, इरोसन र क्षरणको कारणले हुन्छ।
इन्जेस्टेड दूषित पदार्थहरूले ग्यास टर्बाइन इन्जिनको कम्प्रेसर, कम्बस्टर र टर्बाइन खण्डहरू क्षरण गर्न सक्छ। तातो क्षरण टर्बाइन खण्डमा अनुभव गरिएको जंगको सबैभन्दा गम्भीर रूप हो। यो द्रुत अक्सीकरणको एक रूप हो जुन कम्पोनेन्टहरू र यसको सतहमा जम्मा भएको पग्लिएको लवणहरू बीच उत्पादन हुन्छ। सोडियम सल्फेट, (Na2SO4), सामान्यतया तातो क्षरणलाई उक्साउने प्राथमिक निक्षेप हो, र ग्यास टर्बाइन खण्डको तापक्रम स्तर बढ्दै जाँदा यो झन् गम्भीर हुन्छ।
